Az acél padlófedélzetének fejlesztési története

1 Az első generáció:nyitott típusú padlólap

Az 1980 -as évek végén a nyitott típus profilozottacélpadlóelőször Kínában vezették be, és elsősorban az acélszerkezeti gyárak tetőtámaszához használták. Ezeket a nyitott típusú profilú acélpadlót csak állandó zsaluzatokként használták az építési szakaszban, és nem vettek részt a szerkezeti terheléshordozásban. Olyan problémáik voltak, mint például az épület csökkentése tiszta magasság és alacsony építési hatékonyság.

2 A második generáció: Bezárás típusú padlófedélzet

Az 1990-es évek elején a tűzállóság és a korrózióállóság javítása érdekében a mérnökök félig zárt profilú acélpadlón alakultak ki. A nyitó méret csökkentésével megoldódtak a nyitott táblák korróziós problémája, de olyan kérdések, mint az inkonzisztens kétirányú merevség és a rossz szeizmikus teljesítmény, még mindig korlátozták alkalmazásukat. Ezt követően zárt profilú acélpadló-fedélzetet fejlesztettek ki, amely nyíróhelyek hozzáadásával valósították meg a betonhoz koordinált terhelést, jelentősen javítva a padlófedélzet merevségét és terhelési képességét.

3 A harmadik generáció:Acélrácsos fedélzetTDM típus

A 21. század elején, az építési technológia fejlődésével, a harmadik generációvalacélpadlókijött.

A TDM típusú rácsos fedélzet m alakú bordákkal rendelkezik, amely megkülönböztető tulajdonsága. A TDM Truss fedélzeten vacsora terhelési kapacitása hegeszti a hegesztési ízületet.

A hegesztési ízület és a fedélzet közötti távolság 5 mm, tehát a fedélzet felületének nincs hegesztési pontja, nincs rozsdapontja, a korrózióállóság jobb, mint a TDV acél bár rácsos fedélzete, elkerüli a javítás lehetőségét a szerviz szakaszában.

4 A harmadik generáció: acél rácsos fedélzet TDV típus

A TDV típusú rácsos fedélzet V alakú dupla redőkkel rendelkezik.

Alacsony emelkedésű épületek vagy alacsony követelményekkel rendelkező épületeknél a TDV típus jó választás

4A negyedik generáció:TDD összeszerelése és leszerelhetőacélrács fedélzet